les beaux projets commencent tous par un rêve... et puis c'est l'audace d'y croire qui permet la réussite...

Comme chaque année, depuis 17 ans, l'association CycloTransEurope propose une randonnée à vélo, touristique et militante, tranquille et familiale, culturelle et écologique, ouverte à toutes et tous qui débutera le 14 juillet et finira le 6 août.

Cette année elle partira de Maubeuge, une ville située sur la Scandibérique à 13 km de la frontière Belge. Après un périple de 1300 km en 23 jours et 20 étapes et en empruntant notamment  les EuroVelo3, 5 et 4, la rando  se terminera également à Maubeuge.

Elle visitera la Région Hauts de France, accompagnée par les amis de l’ADAV, puis la Belgique Flamande et les Pays-Bas le paradis des cyclistes, et traversera la Belgique Wallonne avant l'arrivée à Maubeuge.

Venez vous informer et participer à l’organisation de la rando. Cette réunion aura lieu dans le cadre du festival du voyage à vélo le dimanche 15 janvier à 16 h 15 à Vincennes, Espace Sérano,  16 rue Charles Pathé.

Infos sur le festival : ICI.

 

Le site Internet de CycloTransEurope : cliquer ICI.

Ce matin j’ai rencontré un touriste qui voyage en tricycle couché.

Parti d’Amsterdam, il emprunte depuis Aix La Chapelle : l’EuroVelo3 pour se rendre à Compostelle.

Pour lui la traversée de Maubeuge est une véritable galère… d’une part l’absence d’aménagement cyclable et l’agressivité des automobilistes l’ont contraint à circuler sur les trottoirs ; et d’autre part il s’est perdu dans le centre-ville à cause du manque de signalisation…

De retour de la journée « Train et vélo »...

Lors de la journée «  Le vélo, une chance pour le train » du lundi 14 novembre organisée par l'association CycloTransEurope à l'hôtel de ville de Paris, Erick Marchandise est intervenu sur le thème : « Restera-t-il des trains à longue distance ? Un cas d’espèce, l’EuroVelo3 » et il a notamment présenté l’enclavement ferroviaire de l’Avesnois et de la Thiérache…

Ce jour-là, pour me rendre au séminaire, j’ai pris le train à Maubeuge à 5h13 ; arrivée à Busigny pour une correspondance, j’ai pris 40mn de retard sur l’horaire car le conducteur n'était pas disponible.

Au retour, des perturbations dans le métro sur la ligne 4 m'ont fait rater le train de 19h19, puis plus de train pour Maubeuge.

J'ai donc pris celui de 19h52 pour Valenciennes, et à Valenciennes 1h d'attente pour prendre le train jusque Aulnoye-Aymeries.

A Aulnoye-Aymeries, c'est un car de substitution qui nous attendait... je suis arrivé à la maison à 23h40.

L’agglomération de Maubeuge ne dispose pas encore d’un contournement, alors que depuis plus de quarante ans, tous les documents de planification et d’aménagement affirment la nécessité de réaliser une telle infrastructure.

Cependant, des éléments de ce contournement existent déjà : la voie rapide Valenciennes - La Longueville, le contournement ouest, et la voie rapide Maubeuge – Jeumont ; mais ces différents maillons ne sont pas encore « bouclés », ce qui conduit à un engorgement des principales voies traversant Maubeuge et Louvroil et contrarie le développement économique du territoire.

La place occupée par l’automobile et les poids lourds dans l’espace urbain est véritable handicap pour les habitants ainsi que pour les transports collectifs et les modes alternatifs de déplacement, qui ne disposent pas d’espaces pour se développer.

Le projet de contournement nord a pour principal objectif de détourner du cœur de l’agglomération les véhicules dont ce n’est pas la destination et ainsi d’améliorer la circulation dans Maubeuge et Louvroil, mais aussi de permettre le développement des modes de déplacements collectifs et actifs.

Pour une ville apaisée…

Le contournement nord de Maubeuge doit permettre de réduire le trafic des véhicules motorisés de transit, qui traversent inutilement la ville, et donc l’apaiser et la rendre à ses habitants et ses commerçants. Mais pour cela il faut qu’il soit accompagné d’aménagements adaptés facilitant les déplacements actifs et le transport collectif.

Un Plan de Déplacements Urbains pensé pour les habitants, prenant en compte tous les usagers de la rue, et pas pensé uniquement pour l’automobile, devrait voir le jour… il est obligatoire et en cours d’élaboration depuis 14 ans [2002]... ?

… et l’équité territoriale

Le contournement nord de Maubeuge est une opportunité pour améliorer la prise en compte des déplacements à vélo dans l’agglomération en y créant une véritable piste cyclable bidirectionnelle.

Pour rappel, notre arrondissement est celui du Département qui comporte le moins de km aménagés en piste cyclable : 6% contre 42% sur la métropole lilloise.