La délibération 61, du conseil communautaire du jeudi 16 décembre, concernait notamment la création d’un carrefour à feu à Maubeuge sur le boulevard de l’Europe entre la zone commerciale de Match et l’avenue Schouller.

Je ne reviens pas sur l’objet même de la délibération, j’ai déjà exprimé un avis défavorable sur le projet puisqu’il ne réglera vraisemblablement pas le problème de l’engorgement routier aux heures de pointe entre Match et la Porte de Paris mais qu’il altérera surement le trafic du transport en commun [billet du 18 octobre].

Cependant, au-delà de l’objet même de la délibération, c’est la crédibilité des élus et de nos institutions qui me semble être en jeu. Car, comment peut-on adopter des documents travaillés en amont, qui ont fait l’objet d’une enquête d’utilité publique et ensuite ne pas les respecter ? Je pense au PLU – plan local d’urbanisme, au PDU – plan de déplacements urbains, au plan Climat aussi… et d’autres.

Ce n’est plus possible de discourir sur l’écologie, le climat, les pollutions et faire le contraire dans les décisions majeures.

Juste un exemple :

Dans le rapport de la commission de l'enquête publique du PLU qui s'est tenue en septembre 2019 et le rapport remis aux élus en janvier 2020, j’ai noté :

- dans les considérants des conclusions [p36] : « la composante Déplacements aurait pu être plus développée et devra l’être dans l’optique du remplacement de la voiture individuelle et des déplacements doux, même si cet aspect a fait l’objet de composantes du projet, en compatibilité avec le PDU » ;

- dans les recommandations de l’avis favorable [p 38] : « Il est nécessaire de revoir le chapitre des déplacements tant pour limiter l’utilisation de la voiture individuelle par les moyens collectifs de transport que pour les liaisons douces.

Il est urgent donc que cette problématique cruciale, qui a toujours été mal traitée dans ce territoire, face enfin l'objet de temps forts de réflexions et d'analyse prospective pour le développement soutenable de nos villes et villages et du bien-être des habitants.

Je me suis abstenu donc sur cette délibération.

La phase de consultation de la 3ème édition du Baromètre des villes cyclables organisée par la FUB est désormais terminée depuis le 30 novembre au soir. Merci à toutes celles et tous ceux qui y ont répondu en évaluant une ou plusieurs communes de notre territoire.

Rendez-vous le 10 février 2022 pour la présentation des résultats complets à l’occasion du Congrès de la FUB !

L'édition 2021 du baromètre, relayée par les 200 associations membres de la FUB, bat des records à l'échelle nationale avec près de 280.000 réponses et 1625 communes classées.

Un grand merci pour les 89 participations au baromètre des villes cyclables à Maubeuge. Maubeuge est retenue pour le baromètre mais malheureusement aucune autre commune de l’Agglo ni de l’Avesnois. Il y a encore beaucoup à faire pour la promotion des déplacements à vélo.

Le résultat sur Maubeuge était de 57 réponses lors de la 1ère édition en 2017 et de 74 réponses en 2019.

Participation au niveau de l’Agglo [43 communes]:

-une commune qualifiée ;

-17 communes ont reçu au moins une réponse.

Participation au niveau de l’Avesnois [151 communes] :

-une commune qualifiée ;

-32 communes ont reçu au moins une réponse.

Pour voir la cartographie interactive et le suivi des contributions par communes vous pouvez cliquer sur ce lien : https://barometre.parlons-velo.fr/dashboard.php

Vous avez un besoin naturel mais pressant lors d’une promenade. Vous cherchez alors un coin caché mais en vous en approchant, vous trouvez sur le sol des mouchoirs, des bouts de papiers WC, des déjections humaines... et bin oui, ça arrive à tout le monde.

Et pourtant, rares sont les communes qui installent et entretiennent des toilettes publiques gratuites et accessibles à toutes et tous.

Ce matin, c’était le brevet organisé par le Club CycloTouriste de Maubeuge.

Près de 200 vététistes ont roulé sur l’un des 4 circuits proposés et ont bénéficié d’une pause ravitaillement dans un très joli parc aux arbres et étangs remarquables au sein du château de Gontreuil à Gognies-Chaussée.

Félicitations à Francis, Jacques et tous les autres...

Le centre-ville sud-ouest de Maubeuge (gares - Porte de Paris) est quotidiennement engorgé depuis de nombreuses années, notamment aux heures de pointe. Les prochaines ouvertures de la zone d’activités du Pôle des Gares, de la résidence des bords de Sambre et de la Halle Commerciale de Wattignies augmenteront le trafic routier et l’encombrement du tronçon de la D902 entre Match et la Porte de Paris.

La mairie souhaite aménager un carrefour à feux, au niveau de Match, afin de permettre aux automobiles de traverser le boulevard de l’Europe et le TCSP (la voie Bus-Vélo). Cet aménagement serait censé améliorer le trafic routier.

Le SMTUS est opposé au projet puisque cette décision nuirait à l’efficacité du TCSP et serait contraire à toutes les orientations des documents de planification et d’aménagement (ex : le PLU, le PDU, le plan Climat…).

Une étude du trafic routier de la zone, réalisée en 2018 et actualisée récemment en octobre 2021, conclut à une réduction de l’engorgement du carrefour du PEM entre 17 et 18h, mais l’engorgement existerait encore même avec l’aménagement du carrefour Schouller.

La solution envisagée n’est pas satisfaisante. Il serait donc nécessaire de réaliser une véritable étude de circulation. Mais surtout, comme l’a préconisé déjà fin 2019, la commission de l’enquête publique du PLU dans son rapport [voir billet du 4 janvier 2020], d’engager « une réflexion profonde sur le chapitre des déplacements tant pour limiter l’utilisation de la voiture individuelle par les moyens collectifs de transport que pour les liaisons douces. ».