7 avril 2020
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22:17
Cette infographie, permet de visualiser une petite synthèse de l'essentiel qu'il est autorisé de faire à vélo selon le décret n° 2020-293 du 23 mars 2020 pendant la période de confinement.
Cette infographie créée, d'après le décret du 23 mars, par Simon Papon n’est pas un document officiel.
Mais attention, malheureusement, les forces de l'ordre ne connaissent visiblement pas le décret, elles ont leur propre interprétation qui est très défavorable aux cyclistes...
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Mobilité
2 avril 2020
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19:18
Enfin, en manque depuis plus de 15 jours confinement oblige, j’ai pu cet après-midi participer à une réunion avec les membres du bureau du conseil d’administration du CIBC Nord et Pas de Calais de 14h30 à 16h.
Bien sûr en vidéoconférence… une nouveauté pour ce réseau et très efficace… je pense qu’après le confinement cette pratique devraient continuer afin d’éviter des déplacements motorisés. La gouvernance du CIBC se réuni généralement à Liévin.
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ESS
Mobilité
29 mars 2020
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Voilà, j’ai réalisé un circuit de 10 km afin de pédaler 45 mn, tout en respectant les consignes du seul texte qui fait foi : le décret n° 2020-293 du 23 mars 2020.
Rappel des consignes fixées par le décret, pour les déplacements liés à l'activité physique et à la promenade :
> dans la limite d'une heure quotidienne ;
> dans un rayon maximal d'un kilomètre autour du domicile ;
> toujours seul ou avec les personnes regroupées dans le même domicile ;
> avec l'attestation dérogatoire et la carte d’identité.
Circuit de 10 km pour pédaler autour de chez moi pendant le confinement.
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Mobilité
Vélo
13 mars 2020
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La mobilité et le vélo, une double page parue dans l'édition du jeudi 12 mars 2020 de La Voix du Nord...
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Mobilité
Politique
9 mars 2020
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08:08
L’ADEME propose, dans un guide destiné aux candidats aux élections municipales et communautaires, 20 clés pour la transformation écologique du territoire.
Car, pour réduire la catastrophe écologique et sociale en cours, s'il n'y a pas d’actions concrètes fortes au niveau territorial, on n'y arrivera pas.
Le guide est téléchargeable ICI.
6 février 2020
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L'Assemblée des Communautés de France vient d'éditer une publication pour comprendre comment les communautés de communes peuvent appréhender la nouvelle Loi d'Orientation des Mobilités et exercer la compétence d’organisation de la mobilité sous la forme de 18 questions/réponses.
Au sommaire :
- qui peut être organisatrice de la mobilité (AOM) ?
- que deviennent les services de mobilité préalablement organisés par les communes ?
- une communauté de communes ne souhaitant devenir AOM pourra t’elle organiser ou continuer ou organiser par délégation de la région, des services de mobilité sur son ressort territorial
- quelles sont les missions et les obligations d’une AOM au regard de la LOM ?
- quelles sont les missions des AOM en matière de planification des mobilités ?
- ...
La publication est téléchargeable en cliquant sur ce lien : https://www.adcf.org/files/DOCS/Loi-orientation-mobilites-questions-reponses-AdCF-Transdev-janvier-2020.pdf
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Politique
Mobilité
4 janvier 2020
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22:58
Dans le rapport de la commission de l'enquête publique du PLU qui s'est tenue du 5 septembre au 7 octobre 2019, nous avons noté :
-Dans les conclusions générales [p 29] : « certaines parties du dossier demandent à être développées comme les déplacements : le projet évoque une politique de coordination des moyens collectifs de transport, ou alternatifs à la voiture personnelle, et en particulier le vélo. Nous recommanderons à la CAMVS de travailler ce thème en approfondissant des réflexions sur les zones de covoiturages, les bornes de recharge, etc.... Pour les déplacements doux, il nous semble que le territoire pourrait approfondir la réflexion, pour s’impliquer davantage, par rapport à l’économie et au tourisme. »
- dans les considérants des conclusions [p36] : « la composante Déplacements aurait pu être plus développée et devra l’être dans l’optique du remplacement de la voiture individuelle et des déplacements doux, même si cet aspect a fait l’objet de composantes du projet, en compatibilité avec le PDU » ;
- dans les recommandations de l’avis favorable [p 38] : « Il est nécessaire de revoir le chapitre des déplacements tant pour limiter l’utilisation de la voiture individuelle par les moyens collectifs de transport que pour les liaisons douces.
Ces remarques confirment que le Plan de Déplacements Urbains - PDU n’est pas satisfaisant et que la question de la mobilité est très mal traitée par les élus locaux.
Il est urgent que cette problématique cruciale dès aujourd'hui et pour l'avenir, fasse enfin l'objets de temps forts de réflexions et d'analyse prospective pour le développement soutenable de nos villes et villages et le bien-être des habitants.
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Mobilité
Quartier - mairie - agglo
21 octobre 2019
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20:43
Et voilà, c'est fait... après une semaine très dense et très riche... grâce notamment à la qualité des formateurs, tous salariés de Place au Vélo [Nantes], et de celle des 12 stagiaires venus de tous horizons, nous disposons maintenant d’une reconnaissance officielle pour mener notre vélo-école.
Petite anecdote : cette belle semaine s’est terminée par des difficultés de transport au retour à cause de la grève sauvage des cheminots.
Attestation de formation " Initiateur Mobilité Vélo " de Dominique Delcroix + référentiel de formation.
Nous allons maintenant pouvoir monter un projet pour les communes et l'agglomération afin qu'elles développent le « savoir rouler » dans les écoles et ainsi permettre aux enfants d'aller au collège en vélonomie.
Nous recherchons des bénévoles !
Notre activité se développe grâce à l'engagement de bénévoles.
Etre bénévoles à Droit Au Vélo, c'est s'impliquer en fonction de ses disponibilités et de ses compétences ainsi que de ses envies de faire vivre la culture vélo ensemble dans la Sambre !
La mission du moniteur de la vélo-école :
Pour des adultes
Co-animer avec d’autres moniteurs et monitrices des séances d’apprentissage du vélo pour des groupes de 8 adultes. Une session d’apprentissage est composée de 8 séances de 1h30. Les séances permettent d’acquérir : équilibre, contrôle de la vitesse, freinage, circulation en ville, connaissance et entretien du vélo…
Pour des scolaires
Co-animer avec d’autres moniteurs et monitrices des séances d’apprentissage du vélo dans le cadre du dispositif « savoir rouler » du Ministère des Sports. Les élèves des écoles élémentaires sont la cible principale ; il s’agit de les former à l’autonomie à vélo, pour leur permettre de se rendre au collège à vélo.
Le lieu
> Pour les adultes, dans l’enceinte de l’Espace Victor Hugo [ancien collège Vauban] pour les cours en milieu protégé et dans des rues calmes du quartier pour la conduite vélo en ville.
> Pour les scolaires, une convention de partenariat avec la commune et l’école définira le projet.
Le Profil du bénévole
- Sens de la pédagogie, patience et capacité à motiver un groupe et à créer de la synergie.
- Formation obligatoire assurée par Droit Au Vélo – Maubeuge et participation aux réunions de préparation et de bilan, formation au secourisme…
Horaires
Les dates et les horaires des sessions d’apprentissage sont établis chaque année en réunion vélo-école.
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Mobilité
Vélo
15 avril 2017
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17:35
Encore un chemin qui mériterait quelques aménagements pour le rendre praticable par les piétons, les personnes à mobilité réduite et par tous les types de vélo, à l'abri du trafic automobile et des gaz d'échappement... et pour une ville désirable.
Cette voie cyclo-piétonnière partirait bien sûr de la gare [PEM] pour rejoindre la chapelle St Aldegonde, emprunter la rue du faubourg St Aldegonde, passer au du pied du terrain de foot du glacis et du club canin, rejoindre le pôle universitaire puis le théâtre du Manège.
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Mobilité
Quartier - mairie - agglo
28 décembre 2015
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Lors d’une balade dans Maubeuge, il y a quelques jours, j’ai pu constater que le cheminement piétonnier qui longe le boulevard Charles De Gaulle en partant de la rue du faubourg sainte-aldegonde, passe devant le terrain de foot du glacis pour rejoindre le Pôle Universitaire et le lycée Pierre Forest est en piteux état.
Ce chemin pourrait facilement devenir une véritable voie piétonnière et cyclable agréable et sécurisée pour de nombreuses personnes qui fréquentent l’université et le lycée Pierre Fo ou pour se promener. Une belle liaison entre l'avenue de Ferrière, le centre ville de Maubeuge, le quartier du Pont-Allant pour favoriser les déplacements actifs.
Elle pourrait être un élément d’un réseau communal et d’agglomération grâce à la jonction avec le quartier des Provinces Françaises (passage sous le boulevard), la Véloroute de la Sambre (chemin de halage) et avec Viavil.
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Vélo
Mobilité
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