Maubeuge dans le Baromètre des Villes Cyclables

La FUB a publié le jeudi 10 février, lors de son congrès, les résultats de la 3^ème édition du baromètre des villes cyclables réalisé à l’automne 2021, du 14 septembre au 30 novembre. Relayée dans toute la France par les 471 associations membres, dont Droit Au Vélo – Maubeuge Sambre-Avesnois. L’enquête du Baromètre était librement accessible en ligne.

Les résultats du Baromètre confirment l’engouement citoyen pour le vélo constaté depuis des années.

Au niveau national, l’enquête a recueilli près de 280 000 réponses. Le nombre, par rapport à 2019, est encore en très forte augmentation, surtout dans les villes moyennes et dans les petites villes.

Seules les communes ayant atteint un minimum de 50 réponses de cyclistes ont été classées. Au total, 1625 communes regroupant 35,3 millions d’habitants sont classées au Baromètre des Villes Cyclables et 8111 communes ont obtenue au moins une réponse de cycliste.

Le Baromètre des Villes Cyclables est la plus grande enquête citoyenne sur le vélo dans le monde.

Au niveau local, sur Maubeuge, 87 personnes ont répondu au questionnaire, elles étaient 57 en 2017, 74 en 2019. Le nombre est en augmentation, mais 3 répondants pour 1000 habitants, c’est encore trop faible. Maubeuge, dans la catégorie « ville moyenne » a obtenu la note E « plutôt défavorable ». En Sambre-Avesnois, malheureusement, Maubeuge est la seule commune retenue.

Ces résultats n'ont rien d’étonnant, ils sont à l’image de la grande dépendance de notre territoire à la voiture individuelle et au déficit de prise en compte de la mobilité dans les politiques locales, notamment les modes de déplacements actifs et les transports collectifs.

Cependant, quelques signes sont encourageant et annoncent une évolution :

- en mars 2019, le SMTUS, Autorité Organisatrice de la Mobilité en Sambre, a adopté le Plan de Déplacements Urbains de la Sambre ;

- en juin 2021, la ville de Maubeuge a adopté un Plan Vélo Communal ;

- en octobre 2021, le SMTUS a adopté, un Schéma Directeur Cyclable et Piétonnier pour la Sambre.

Mais les efforts à effectuer sont importants, notamment par la Communauté d’Agglomération et le Département qui refusent toujours d’appliquer, au fur et à mesure des travaux de réfection des voiries, les dispositions de la LAURE - la Loi sur l’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Energie  de 1996 et de l’article L-228-2 du Code de l’environnement qui fonde l’obligation des collectivités à l’aménagement d’itinéraires cyclables à l’occasion de toute réalisation ou rénovation de voie urbaine.