Les horaires et le cadencement des trains sont de vrais problèmes... cependant les problèmes liés aux gares, à l’accueil de tous les usagers et l'accès aux trains, à l’intermodalité sont également des sujets essentiels qui ne sont malheureusement toujours pas traités par les responsables locaux : élus, syndicats, entreprises…

Actuellement, le SMTUS – Syndicat Mixte du Transport urbain dans la Sambre, met au point son projet de PEM – Pôle d’Echanges Multimodal de Maubeuge sans concertation avec la Région et la SNCF…  Le SMTUS est pourtant l’AOM - Autorités Organisatrices de la Mobilité de la Sambre. A ce titre il doit :

-organiser sur son ressort territorial les transports urbains et non urbains, et concourir au développement des modes actifs (marche, vélo) et des véhicules partagés (autopartage, covoiturage) ;

-il a en charge le PDU - Plan de Déplacements Urbains de la Sambre.

Cette mission lui a été confiée par la CAMVS - Communauté d’Agglomération Maubeuge Val de Sambre.

En visant une réelle et bonne articulation entre les différents modes de transports pour les rendre plus attractifs, le développement de l’intermodalité permet de proposer une alternative pertinente à l’usage excessif de la voiture individuelle. Ainsi, l’intermodalité doit aujourd’hui être au cœur d’une politique de mobilité en Sambre. Les enjeux sont économiques, sociaux et environnementaux.

Aucun élu, à ce jour, ne s’est intéressé à la problématique de la mobilité durable [écomobilité] et aux solutions d’intermodalité répondant aux attentes des habitants qui se déplacent quotidiennement… Comment s’étonner encore que notre territoire est enclavé, lui qui n’est pas capable d’assurer une politique de mobilité au sein même de son territoire…

RESEAUPOLIS est une exposition interactive, en 16 panneaux et 8 dispositifs d’expérimentation, consacrée aux nouveaux usages de mobilité des citoyens au cœur de la ville.

Grâce à des jeux, vidéos et maquettes, venez découvrir les enjeux liés aux transports et les innovations nécessaires pour une mobilité plus durable :

mercredi 9 octobre à 16h30 à l’Atelier Renaissance,

Place de l’industrie à Sous-le-Bois MAUBEUGE.

Qui aborde :

La ville de nos jours

Quelle relation y a-t-il entre les habitants et leur ville ? La place des habitants et leurs besoins sont prépondérants dans ce qui fait la ville. Les infrastructures qui la composent doivent pouvoir satisfaire leurs besoins.

Mobilité et Transports

Qu’est-ce que la mobilité et comment celle-ci transforme la ville ? Venez comprendre comment sont construits nos réseaux de transports, quels sont leurs limites et les nouveaux usages qui apparaissent.

Les véhicules du futur

Et si le véhicule du futur était autonome et électrique ? Questionnez-vous sur quels changements peut provoquer l’arrivée de ce nouveau véhicule dans nos villes ?

L’agglomération de Maubeuge ne dispose pas encore d’un contournement, alors que depuis plus de quarante ans, tous les documents de planification et d’aménagement affirment la nécessité de réaliser une telle infrastructure.

Cependant, des éléments de ce contournement existent déjà : la voie rapide Valenciennes - La Longueville, le contournement ouest, et la voie rapide Maubeuge – Jeumont ; mais ces différents maillons ne sont pas encore « bouclés », ce qui conduit à un engorgement des principales voies traversant Maubeuge et Louvroil et contrarie le développement économique du territoire.

La place occupée par l’automobile et les poids lourds dans l’espace urbain est véritable handicap pour les habitants ainsi que pour les transports collectifs et les modes alternatifs de déplacement, qui ne disposent pas d’espaces pour se développer.

Le projet de contournement nord a pour principal objectif de détourner du cœur de l’agglomération les véhicules dont ce n’est pas la destination et ainsi d’améliorer la circulation dans Maubeuge et Louvroil, mais aussi de permettre le développement des modes de déplacements collectifs et actifs.

Pour une ville apaisée…

Le contournement nord de Maubeuge doit permettre de réduire le trafic des véhicules motorisés de transit, qui traversent inutilement la ville, et donc l’apaiser et la rendre à ses habitants et ses commerçants. Mais pour cela il faut qu’il soit accompagné d’aménagements adaptés facilitant les déplacements actifs et le transport collectif.

Un Plan de Déplacements Urbains pensé pour les habitants, prenant en compte tous les usagers de la rue, et pas pensé uniquement pour l’automobile, devrait voir le jour… il est obligatoire et en cours d’élaboration depuis 14 ans [2002]... ?

… et l’équité territoriale

Le contournement nord de Maubeuge est une opportunité pour améliorer la prise en compte des déplacements à vélo dans l’agglomération en y créant une véritable piste cyclable bidirectionnelle.

Pour rappel, notre arrondissement est celui du Département qui comporte le moins de km aménagés en piste cyclable : 6% contre 42% sur la métropole lilloise.